ГАИ в очередной раз организовало акцию по обеспечению безопасности детей на дорогах. Акция проводится не в первый раз, но на сей раз есть отличие. Если ранее водителя, не включившего ближний свет фар во время проведения акции, предупреждали, то на этот раз пообещали штрафовать. Исходя из этого следует, что организаторы акции рассчитывают на положительный результат и средства достижения этого результата их не особенно заботят. На первый взгляд – доброе дело делают.
Предлагаю рассмотреть средства достижения планируемого результата.
Аспект первый – экологический. Очевидно, что при включении дополнительной нагрузки возникает дополнительное сопротивление вращения ротора генератора, которое компенсируется увеличением мощности двигателя автомобиля, которое, соответственно, достигается увеличением расхода топлива. В итоге мы получаем повышенный расход топлива (в пределах 3%) и увеличение выбросов вредных веществ в атмосферу. В свою очередь участники дорожного движения (пешеходы, в том числе и дети) должны дышать воздухом, содержание вредных веществ в котором выше, чем было до акции.

Вывод: с точки зрения экологической безопасности результат получаем отрицательный.
Аспект второй (основной) – обеспечение безопасности детей на дорогах. Кто-то в ГАИ решил, что если две недели все водители при движении по дорогам будут включать ближний свет фар, то безопасность детей на дорогах повысится. Но так ли это на самом деле? Результаты таких акций я никогда не видел. Может кто видел на сколько снизилось число ДТП с участием детей в период проведения акции.
Что мы имеем в реальности. Дети, участники дорожного движения, за две недели адаптируются к новым условиям дорожного движения (если фары горят – автомобиль движется, если фары не горят – автомобиль стоит) и у них вырабатывается соответствующий стиль поведения на дорогах. Потом 5 сентября мы все дружно выключим фары и будем ездить как раньше, а дети (особенно младшего возраста) по-прежнему будут считать, что если фары горят – автомобиль движется и наоборот.
Вывод: с точки зрения безопасности детей на дорогах, эта акция никак не повлияет на ситуацию (хорошо если так), а в худшем случае после ее окончания – дезориентирует юных участников дорожного движения и усугубит ситуацию по детскому травматизму в результате ДТП.
Подводя итог вышесказанному можно сделать вывод: глупее и придумать ничего нельзя.

Владимир К.